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      • 衡水金泰工程橡膠有限公司
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      公路橋梁板式橡膠支座
      公路橋梁板式橡膠支座
      所屬分類:橡膠支座
      發布日期:2014-8-10
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      1、板式橡膠支座分類
      支座結構形式分為
      (a)普通板式橡膠支座分為矩形板式橡膠支座(代號GJZ)、圓形板式橡膠支座(代號GYZ);
      (b)四氟滑板式橡膠支座分為矩形四氟滑板橡膠支座(代號GJZF4)、圓形四氟滑板式橡膠支座(代號GYZF4)。
      按支座材料和適用溫度分為
      (a)常溫型橡膠支座,應采用氯丁橡膠(CR)生產,適用溫度為—25℃—60℃。不得使用天然橡膠代替氯丁橡膠,也不允許在氯丁橡膠中摻入天然橡膠;
      (b)耐寒型橡膠支座,應采用天然橡膠(NR)生產,適用的溫度為—40℃—60℃。

      軍橋橡膠公司產品-板式橡膠支座(1)
      軍橋橡膠公司產品-板式橡膠支座(2)

                軍橋橡膠公司產品-板式橡膠支座(2)         軍橋橡膠公司產品-板式橡膠支座(2)

      產品代號表示方法:

      板式橡膠支座產品代號表示方法


      示例1:公路橋梁矩形普通氯丁橡膠支座,短邊尺寸為300mm,長邊尺寸為400mm,厚度為47mm,表示為:GJZ300×400×47(CR)
      示例2:公路橋梁圓形四氟滑板天然橡膠支座,直徑為300mm,厚度為54mm,表示為:GYZF4300×5 4(NR)

      2、板式橡膠支座結構
      普通板式橡膠支座應至少由兩層以上加勁鋼板,且鋼板全部包在橡膠彈性材料內形成的支座,其結構分別見圖1和圖2。

      普通板式橡膠支座-矩形和圓形

      四氟滑板式橡膠支座-矩形和圓形


      3、板式橡膠支座技術要求
      設計要求:支座的設計參數、設計要求及驗算方法應按JTG D62—2004的規定執行。
      力學性能要求: 支座力學性能要求見表1(支座指標按交通部JT/T4—2004新標準執行)
      項目 指標
      極限抗壓強度Ru(Mpa) ≥70
      實測抗壓彈性模量E1(Mpa) E±E×20%
      實測抗剪彈性模量G1(Mpa) G±G×15%
      實測老化后抗剪彈性模量G2(Mpa) G1±G1×15%
      實測轉角正切值tanθ 混凝土橋 ≥1/300
      鋼橋 ≥1/500
      實測四氟板與不銹鋼板表面摩擦系數μ f(加硅脂時) ≤0.03

       

      4、板式橡膠支座的適用范圍
      板式橡膠支座由于其具有技術性能優良、構造簡單、價格低廉、組裝高度低、易于安裝和維護、便于更換等優點,故得以廣泛應用。
      4.1普通板式橡膠支座具有足夠的剛度和彈性,能將橋跨結構上的全部載荷(包括恒載和活載)可靠地傳遞到墩臺上,并同時承受由荷載作用引起的橋跨結構端部的水平位移、轉角和變形,減輕和緩解橋墩承受的震動,適應因溫度變化、橋跨結構漲縮等引起的橋跨結構的平移運動。 
      通常情況下,普通板式橡膠支座適用于跨度小于30m、位移量較小的橋梁。不同的平面形狀適用于不同的橋梁結構,正交橋梁用矩形支座;曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座。 
      4.2四氟板式橡膠支座除了具有豎向剛度和彈性變形,能承受豎直載荷及適應梁端轉動外,因聚四氟乙烯的低摩擦系數,可使梁端正四氟板表面自由滑動,水平力不受限制,適用于大跨度、多跨連續、簡支梁連續板等的大位移橋梁。它還可用作連續梁頂推及下型梁橫移中的滑塊。支座形狀適用于不同橋梁結構形式同普通板式橡膠支座。 
      4.3選用板式橡膠支座時,支座的最大承載力應與橋梁支點反力相吻合,其容許偏差范圍宜為±10%。 
      4.4根據交通部JT/T4—2004新標準規定,對于彎、坡、斜、寬橋梁,宜選用圓形板式橡膠支座。公路橋梁工程不宜使用帶球冠的橡膠支座或坡形的橡膠支座。 
      4.5當橋梁縱坡坡度不大于1%時,板式橡膠支座可直接設置子墩臺上,但應考慮縱坡影響所需要的厚度。當縱坡坡度大干1%時,應采用預埋鋼板、混凝土墊塊或其他措施將梁底調平,保證支座平置。板式橡膠支座應按JTGD62—2004的有關規定驗算并在驗算滿足規定要求后方可使用。 
      4.6四氟滑板橡膠支座應水平安裝。支座的四氟滑板不得設置在支座底面,與四氟滑板接觸的不銹鋼板也不能設置在橋梁墩、臺墊石上。

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